睿通建筑垃圾移動破碎站展現環保風采

  環(huan)保是(shi)近代(dai)工業更甚是(shi)近代(dai)各個(ge)國(guo)家發展(zhan)的首要問題。前十幾年環(huan)保在我國(guo)來說僅僅是(shi)控制(zhi)工業污(wu)染環(huan)境污(wu)染和汽車尾氣污(wu)染，包(bao)括廢氣、廢水、固體建筑垃圾、以及(ji)光(guang)學污(wu)染和噪音污(wu)染這(zhe)幾個(ge)對環(huan)境以及(ji)人們生(sheng)活有重要性影響(xiang)的污(wu)染。然(ran)而隨著隨著城市化(hua)進程的不斷加(jia)快,城(cheng)(cheng)市(shi)中(zhong)建(jian)筑(zhu)垃(la)(la)圾(ji)的產生(sheng)和排出數量也在(zai)快速增長。人們在(zai)享(xiang)受(shou)城(cheng)(cheng)市(shi)文(wen)明同時，也在(zai)遭(zao)受(shou)城(cheng)(cheng)市(shi)垃(la)(la)圾(ji)所帶來的煩惱，其中(zhong)建(jian)筑(zhu)垃(la)(la)圾(ji)就占有相當大(da)的比例，約(yue)占垃(la)(la)圾(ji)總量的30%~40%，據有關(guan)資料(liao)(liao)顯示(shi)，經(jing)對(dui)磚混結(jie)構(gou)、全現澆(jiao)結(jie)構(gou)和框架結(jie)構(gou)等建筑(zhu)的施工(gong)材料(liao)(liao)損耗的粗略(lve)統(tong)計(ji)，在每萬平方米建筑(zhu)的施工(gong)過程(cheng)中(zhong)，僅建筑(zhu)廢渣就(jiu)會產生(sheng)500～600噸。若按此(ci)測算，我國每年(nian)僅(jin)施(shi)工建設所產生和排出的建筑廢渣就超過(guo)1億(yi)噸(dun)，加上建筑裝修、拆遷、建材工業所產生的建筑垃圾(ji)數量將(jiang)達數億(yi)噸(dun)。因此(ci)如何處理和(he)利用越來越多的建筑垃圾(ji)，已經成(cheng)為各級政府(fu)部門和(he)建筑垃圾(ji)處理單位所面臨的一(yi)個重要課題。

    建(jian)(jian)(jian)筑垃(la)(la)圾并(bing)不是真正(zheng)的垃(la)(la)圾，稍加處理，就能變費為(wei)寶。我們(men)都知(zhi)道建(jian)(jian)(jian)筑垃(la)(la)圾中有很多(duo)的可再(zai)生(sheng)資源(yuan)，主要包括渣土、廢(fei)(fei)(fei)磚(zhuan)(zhuan)(zhuan)瓦(wa)、廢(fei)(fei)(fei)混(hun)凝(ning)土、廢(fei)(fei)(fei)木(mu)材(cai)、廢(fei)(fei)(fei)鋼(gang)筋、廢(fei)(fei)(fei)金屬構件(jian)等(deng)(deng)，利(li)用(yong)(yong)廢(fei)(fei)(fei)棄建(jian)(jian)(jian)筑混(hun)凝(ning)土和廢(fei)(fei)(fei)棄磚(zhuan)(zhuan)(zhuan)石生(sheng)產粗細(xi)骨料(liao)，可用(yong)(yong)于(yu)生(sheng)產相應(ying)強度(du)等(deng)(deng)級的混(hun)凝(ning)土、砂漿或制備諸如(ru)砌塊、墻板(ban)、地磚(zhuan)(zhuan)(zhuan)等(deng)(deng)建(jian)(jian)(jian)材(cai)制品。粗細(xi)骨料(liao)添(tian)加固化類材(cai)料(liao)后，也可用(yong)(yong)于(yu)公路路面(mian)基層；同時利(li)用(yong)(yong)廢(fei)(fei)(fei)磚(zhuan)(zhuan)(zhuan)瓦(wa)生(sheng)產骨料(liao)，還可用(yong)(yong)于(yu)生(sheng)產再(zai)生(sheng)磚(zhuan)(zhuan)(zhuan)、砌塊、墻板(ban)、地磚(zhuan)(zhuan)(zhuan)等(deng)(deng)建(jian)(jian)(jian)材(cai)制品。

    注(zhu)重用戶需求、持續改進產(chan)品性能，是(shi)鄭州睿(rui)通(tong)重工(gong)一直以來不斷關注的(de)焦點，也是長期占據國內礦(kuang)山機械行業領(ling)導地位的(de)秘密所在(zai)。睿(rui)通(tong)重工(gong)輪胎(tai)式移動破(po)碎站(zhan)(zhan)的(de)設計理(li)念是站(zhan)(zhan)在(zai)客(ke)(ke)戶的(de)立場，解除破(po)碎場地、環(huan)境等(deng)基礎(chu)配(pei)置帶(dai)給客(ke)(ke)戶的(de)障礙，為客(ke)(ke)戶提供高(gao)效(xiao)率、低成本、操作簡單的(de)項目(mu)運營設施，是專業的(de)巖(yan)石(shi)及建筑垃(la)圾破(po)碎設備。尤(you)其是伴隨(sui)著城鎮化的(de)深入，輪胎(tai)式移動破(po)碎站(zhan)(zhan)在(zai)建筑垃(la)圾處理(li)中的(de)價(jia)值被越來越多的(de)客(ke)(ke)戶所認識。

    我們目前擁有的輪胎移動破(po)(po)碎站(zhan)可以根據(ju)客戶需(xu)求定制多(duo)組合型，常規(gui)機(ji)型有顎破(po)(po)系(xi)列、反擊破(po)(po)系(xi)列、圓(yuan)錐破(po)(po)系(xi)列及沖(chong)擊破(po)(po)系(xi)列。睿通輪胎式移動破碎站最大的亮(liang)點接(jie)在于一種車身為多種機型通用(yong)，結(jie)合備選設備的套裝化，打造全天(tian)候條件(jian)下的“鋼鐵戰(zhan)艦”。該系(xi)列(lie)輪胎移動站增(zeng)加了(le)主機設(she)備(bei)兼容(rong)功(gong)能，也就是(shi)客戶可以(yi)(yi)購買(mai)主機設(she)備(bei)對(dui)已(yi)購機型進(jin)行升(sheng)級換代，而(er)無需(xu)重復購買(mai)車架，或者只需(xu)要改造車架即(ji)可。對(dui)于客戶來說，可以(yi)(yi)階段性地(di)將主機設(she)備(bei)混搭調(diao)換，靈活應對(dui)偏遠(yuan)地(di)區(qu)變化多端(duan)的砂石料處理(li)需(xu)求以(yi)(yi)及城市建筑垃圾處理(li)需(xu)求，更直(zhi)接(jie)有效(xiao)的為客戶降(jiang)低(di)生產成本的同時還可以(yi)(yi)為客戶創造出更多新的商業(ye)機遇。